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國道計程費率出爐，上午送交立院審查，多數立委對費率沒有太大意見，橫向不收費，縱向國道每天免費里程20公里，200公里內，費率每公里1.2元，200公里以上，每公里0.9元，根據高公局預估，大約75%的車輛，通行費會比現在便宜，實際試算，桃園到台北通勤族，計程上路後，確實比現在便宜，而以北高為例，走國一能省16元，走國三卻要多花14元，另外，連續假期的夜間暫停收費，將跟著走入歷史，改用「差別費率」替代，預計國道計程，最快年底上路。

國道計程費率出爐，每車每天有20公里免費里程，行駛200公里內，每公里1.2元，超過200公里，每公里0.9元，實際試算，走國一、北高一趟，從原本360元變成344元，省了16塊，但同樣從台北到高雄，如果走國三，則要多花14塊。

其中國道三號部分中長程，似乎都有變貴的狀況，像是大甲到中興，原本沒過收費站不收錢，但未來計程上路，單趟就要47塊，關西到白河，也從160元變成245元。

交通部長葉匡時：「有的用路人事實上是降很多，有的地方降一點點，少數有一些，事實上是好像是增加其實它不是漲價，而是過去呢，他們已經佔了很多便宜。」

短程通勤族倒是比較賺，台北到桃園來回原本一天要80元，計程上路後只要31元，林口到內湖也變便宜，高公局預估，大約3/4的車輛通行費降低，平均每天可省45元，預計最快年底前實施，倒是連續假期的夜間暫停收費，隨著計程上路，跟著說拜拜。

高公局副局長吳木富：「透過費率調節的方式，會更有彈性，暫停收費並不是唯一的選擇，如果用彈性費率的方式，對於交通疏運會更有效果。」

費率送交立院報告，有立委質疑，按照目前費率試算，國道總收入比現行220億還少，但用路人儲值的利息，卻肥了「遠通」。立委羅淑蕾：「國道基金的信託帳戶，利息是誰收？」高公局長曾大仁：「利息是屬於經營公司遠通收的。」立委羅淑蕾：「利息是遠通收的。」高公局長曾大仁：「契約是這樣寫的。」立委羅淑蕾：「各位大家想想看，多大的利益呀？」

一延再延的國道計程，費率大致拍板，預計年底上路，明年農曆春節，將會是第一個連續假期考驗。

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