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國道計程費率出爐,上午送交立院審查,多數立委對費率沒有太大意見,橫向不收費,縱向國道每天免費里程20公里,200公里內,費率每公里1.2元,200公里以上,每公里0.9元,根據高公局預估,大約75%的車輛,通行費會比現在便宜,實際試算,桃園到台北通勤族,計程上路後,確實比現在便宜,而以北高為例,走國一能省16元,走國三卻要多花14元,另外,連續假期的夜間暫停收費,將跟著走入歷史,改用「差別費率」替代,預計國道計程,最快年底上路。

 



國道計程費率出爐,每車每天有20公里免費里程,行駛200公里內,每公里1.2元,超過200公里,每公里0.9元,實際試算,走國一、北高一趟,從原本360元變成344元,省了16塊,但同樣從台北到高雄,如果走國三,則要多花14塊。

其中國道三號部分中長程,似乎都有變貴的狀況,像是大甲到中興,原本沒過收費站不收錢,但未來計程上路,單趟就要47塊,關西到白河,也從160元變成245元。

交通部長葉匡時:「有的用路人事實上是降很多,有的地方降一點點,少數有一些,事實上是好像是增加其實它不是漲價,而是過去呢,他們已經佔了很多便宜。」

短程通勤族倒是比較賺,台北到桃園來回原本一天要80元,計程上路後只要31元,林口到內湖也變便宜,高公局預估,大約3/4的車輛通行費降低,平均每天可省45元,預計最快年底前實施,倒是連續假期的夜間暫停收費,隨著計程上路,跟著說拜拜。

高公局副局長吳木富:「透過費率調節的方式,會更有彈性,暫停收費並不是唯一的選擇,如果用彈性費率的方式,對於交通疏運會更有效果。」

費率送交立院報告,有立委質疑,按照目前費率試算,國道總收入比現行220億還少,但用路人儲值的利息,卻肥了「遠通」。立委羅淑蕾:「國道基金的信託帳戶,利息是誰收?」高公局長曾大仁:「利息是屬於經營公司遠通收的。」立委羅淑蕾:「利息是遠通收的。」高公局長曾大仁:「契約是這樣寫的。」立委羅淑蕾:「各位大家想想看,多大的利益呀?」

一延再延的國道計程,費率大致拍板,預計年底上路,明年農曆春節,將會是第一個連續假期考驗。

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