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    國道計程將拍板!走國一 北高省16元

國道計程費率出爐,上午送交立院審查,多數立委對費率沒有太大意見,橫向不收費,縱向國道每天免費里程20公里,200公里內,費率每公里1.2元,200公里以上,每公里0.9元,根據高公局預估,大約75%的車輛,通行費會比現在便宜,實際試算,桃園到台北通勤族,計程上路後,確實比現在便宜,而以北高為例,走國一能省16元,走國三卻要多花14元,另外,連續假期的夜間暫停收費,將跟著走入歷史,改用「差別費率」替代,預計國道計程,最快年底上路。

 



國道計程費率出爐,每車每天有20公里免費里程,行駛200公里內,每公里1.2元,超過200公里,每公里0.9元,實際試算,走國一、北高一趟,從原本360元變成344元,省了16塊,但同樣從台北到高雄,如果走國三,則要多花14塊。

其中國道三號部分中長程,似乎都有變貴的狀況,像是大甲到中興,原本沒過收費站不收錢,但未來計程上路,單趟就要47塊,關西到白河,也從160元變成245元。

交通部長葉匡時:「有的用路人事實上是降很多,有的地方降一點點,少數有一些,事實上是好像是增加其實它不是漲價,而是過去呢,他們已經佔了很多便宜。」

短程通勤族倒是比較賺,台北到桃園來回原本一天要80元,計程上路後只要31元,林口到內湖也變便宜,高公局預估,大約3/4的車輛通行費降低,平均每天可省45元,預計最快年底前實施,倒是連續假期的夜間暫停收費,隨著計程上路,跟著說拜拜。

高公局副局長吳木富:「透過費率調節的方式,會更有彈性,暫停收費並不是唯一的選擇,如果用彈性費率的方式,對於交通疏運會更有效果。」

費率送交立院報告,有立委質疑,按照目前費率試算,國道總收入比現行220億還少,但用路人儲值的利息,卻肥了「遠通」。立委羅淑蕾:「國道基金的信託帳戶,利息是誰收?」高公局長曾大仁:「利息是屬於經營公司遠通收的。」立委羅淑蕾:「利息是遠通收的。」高公局長曾大仁:「契約是這樣寫的。」立委羅淑蕾:「各位大家想想看,多大的利益呀?」

一延再延的國道計程,費率大致拍板,預計年底上路,明年農曆春節,將會是第一個連續假期考驗。

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〔自由時報記者席艷俠/桃園報導〕桃園卅家金牌好店昨天出爐,中午在縣府中庭端出拿手招牌美饌,印證獲獎非浪得虛名,縣長吳志揚說,頒獎給得獎者,肯定他們的真功夫好味道,也呼籲大家用「吃」打破悶經濟。

卅家金牌好店名單如下:中式料理─一品苑復古式餐廳、八方園餐館、尊爵天際大飯店天饌廳、打鹿岸原住民人文主題餐廳、石門花園活魚餐廳、老地方客家菜、茗園活魚餐廳、溪友緣風味料理店、中壢中信大飯店粵菜廳同心園、福利川菜福宴館、桃禧航空城酒店蕃薯藤自然食堂及禧粵樓中餐廳。

中式特色小館─小云滇、正一排骨、老店家風味小吃、老陳家夫妻肺片、阿金嫂傳統小吃店、阿美米干、阿莫品味餐廳及閩東小館。

異國料理─古華花園飯店古華薈泰式餐廳暨酒吧、夯pizza、托斯卡尼尼義大利餐廳中正店、米克諾斯香料廚房餐廳、紅舍泰式料理及尊爵大飯店天際翼日本料理廳;異國風味小廚─TINA廚房月眉店、丹馬克咖啡、貝里斯義大利麵及桃禧航空城酒店花水木日式餐廳。

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●360hp的2.0升渦輪增壓
●穩健的四驅系統
●犀利的AMG懸吊操控
●國內售價269萬元
●國內上市日期2013/08

新一代M.BenzA-Class車系中最受矚目的A45AMG,已於今年日內瓦車展亮相,如今這部超強鋼砲已抵達國內,新車報價269萬元,只不過今年首批40部配額中僅剩10部,因此被A45迷住的民眾手腳可要快一點。A45水箱護罩採雙刃設計,於左右進氣壩增添消光翼片,車尾配置下擾流飾板與霧銀飾條,儘管與一般車型差異不大,但搭配車身的AMG銘牌及AMG卡鉗,皆讓人嗅出AMG競技本格。此外外A45的車身尺碼也較一般車型長67mm,高度則降低21mm,這也讓A45性能氣息更加強烈。A45AMG所搭載的2.0升雙渦輪引擎具備高壓電式缸內直噴、多重燃油噴射、多重火花點火、輕量化鍛造曲軸與活塞、汽缸壁的NANOSLIDE缸壁奈米鍍膜等技術,進而創造出360hp/45.9kgm強悍動力,0~100km/h也僅需4.6秒便可完成,同時也有14.5km/L亮眼油耗表現;此外,所搭載的4MATIC四驅系統,能將前後扭力分配50:50,讓A45不論於直線加速或是奔馳彎道皆有著亮眼的演出。

 

 

 

 

 

藉由消光、霧銀飾條及AMG銘牌點綴,A45的性能氣息油然而生。

 

 

中控檯採碳纖維餔陳,並搭配多處紅色車縫線,讓整個車艙充滿熱血氛圍。

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關於SUBARU旗下性能代表車款Impreza WRX,從2013年初到現在早已多次預告年底將現身的消息。自第四代Impreza開始販售後,性能車型WRX以及WRX STI在往後也將獨立成單一車系。因此當新世代WRX的問世時,有機會走出自身專屬的風格以及擁有更強勁的動力,清楚區分SUBARU目前在產品定位上的差異。

 

 

新世代WRX量產版本預計在11月的美國洛杉磯車展上發表左駕車型,幾天後在日本東京車展上則是發表右駕車型。如此一來,亞洲、美國兩個市場即能共同一賭新世代WRX/WRX STI的風采。重要的是,這輛新車在同年底的台北國際新車大展WRX也有機會登台與國人見面。

 

至於新世代WRX動力規格上,將會與現行 Forester 2.0 XT以及Legacy相同,搭載排氣量1998cc水平對臥四缸汽油引擎(SUBARU TURBO BOXER DIT),在缸內直噴以及渦輪增壓系統的配置下可爆發300hp/5600rpm最大馬力以及40.8kgm/2000-4000rpm的峰值扭力輸出。只不過未來導入台灣市場後,因法規因素最大馬力將只有265hp而已。

 

特別的是,現行款Impreza WRX STI暢銷的五門掀背車型,傳言在新世代WRX上將不復見,未來只會提供標準的四門房車的選項。車身尺碼約會落在4500×1800×1460mm軸距2645mm。至於車輛外觀設計,將會以2013年紐約車展上發表的WRX Concept概念車為藍本,針對細節加以修飾而來。因此可預期新世代WRX量產版本將會有更具性能、運動的雙重風格。

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●擁有後座立起624公升、放倒1668公升置物空間
●搭載1.6Li-DTEC動力系統
●ADS主動懸吊系統
●國外上市日期預估2014年第一季

於今年2013的日內瓦車展中,Honda發表了CivicTourer概念車,而由歐洲設計研發的量產版CivicTourer則將於本屆法蘭克福車展中登場亮相。

CivicTourer是以Civic為基礎所打造的車款,因此CivicTourer車頭有與Civic相似的充滿未來科技感的樣貌,概念車的流線設計也體現於量產車中,讓CivicTourer有著輕盈的身形體態,而車尾則與車頭有些微不同,厚實的造型雖無車頭的前衛感受,但仍有著動感身形,整體來說CivicTourer在增加一節車尾後,並不會感到笨重。

既然CivicTourer為一部旅行車,於空間置物方面勢必有著亮眼表現,同時也有著高機能性變化,然而這也是原廠賦予CivicTourer的特點之一,其中針對需放置較高的物品時,其後做座椅則具有立起功能以利物品擺放,後座椅立起後則有著624公升空間水準,至於後座椅倒放後,則可創造出1668公升的置物容積,根據原廠表示,此空間可容納兩部全尺寸自行車或三只大尺寸行李箱。

動力部分,CivicTourer將搭載1.6升i-DTEC柴油引擎或1.8升i-VTEC汽油引擎,其中1.6升i-DTEC柴油引擎為Honda新世代引擎,該引擎具有120hp/30.6kgm性能表現,同時亦有著優異的95g/km碳排放量。至於CivicTourer的另一特點則是搭載ADS主動懸吊系統,該系統提供Dynamic、Normal及Comfort等三種模式功選擇,可依不同路況或是乘載重量進行調整,創造出優異的操控性及乘坐舒適性。

 

 

CivicTourer厚實的車尾搭配流線身形,呈現輕盈動感樣貌。

 

 

在後座椅立起與放倒後,其置物空間分別有624及1668公升水準。

 

 

ADS主動懸吊系統具有Dynamic、Normal及Comfort等三種模式。

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進口車,或許價格變高了,但,這一款絕對值得。畢竟怎麼樣的車可以榮獲27次CarandDriver年度十大好車的肯定?怎樣的引擎能入選Wards10大最佳引擎評選?怎樣的車可以獲得IIHS與NHTSA/NCAP安全單位的最高安全評價肯定?這集合各方領域頂尖評選的答案,不是數百萬甚至千萬等級的奢華旗艦,而是Honda旗下中大型房車的代表──Accord。

源自於主打「ThePowerofDreams」中心思想的Honda品牌,Accord從1976年問世至今,憑藉的就是那超越同級的人車連結,以用車人為中心發展,思考如何讓用車過程變得更輕鬆、更富樂趣,更與時俱進的給予最完整的安全防護、最舒適的移動空間。經過多年的發展,這中心思想始終沒有改變,Accord代表的是最具「人味」的中大型房車,不因科技的變化而有所改變,來自於科技的人性,無論從市場口碑,或是專業肯定,Accord都是一方之霸。

進化至最新第九代,HondaTaiwan重新以進口姿態引進Accord,這來自於美國Honda高級品牌生產線Marysville工廠的新嬌客,如同前幾代所肩負的使命般,成功傳承Honda對於駕馭熱情與保護地球環境的使命,透過新科技的輔助,讓動能演繹更為充沛,更為潔淨;車輛移動的過程更為舒適安全;外觀造型更具時代感,更為大器;內外全面提昇的全新第九代Accord,骨子裡的進化,絕對比你從外觀看到的還多。

引領潮流摩登中展大器


如果你已對八代Accord的造型感到折服,第九代更會讓你驚豔,全新第九代Accord有著與時俱進的時代感,以洗鍊的風格給予更沉穩的氣勢,並以立體折線營造視覺上的厚實與氣派感,更能切合此級距的買家需求。簡潔俐落的車頭造型中,修長的頭燈更提供了LED頭燈選擇,照射角度較傳統鹵素頭燈更寬廣,可視性更優越;而頭燈下緣的LED晝行燈不僅創造出自身造型的專屬風格外,更可增加日間與晝夜的辨識度,於美感中提昇安全性。

 

 

全新第九代Accord擁有層次分明並結合人性智慧的中控檯設計,整合8吋i-MID智慧型資訊系統,再搭配叢集式多功能方向盤,可輕鬆控制各項行車功能。

 

 

全新第九代Accord修長的車頭加入了LED頭燈選擇,下緣的LED晝行燈更在增添創造專屬風格外增加辨識度,美感與安全性同步提昇。
頂尖科技輔佐3C生活無縫接軌

層次分明、左右對稱的中控檯總成,將人性智慧巧妙的安置其中,以與行車相關資訊的重要性由上至下排列鋪陳,並以化繁為簡的思維,在中控檯最上方配備8吋i-MID智慧型資訊系統,整合音響、旅程電腦、油耗統計、3模式倒車攝影機、LaneWatch盲點監視系統與衛星導航系統等功能,以簡單聰明的邏輯讓用車者輕鬆上手操作。

全車型搭載高傳真觸控式CD/MP3音響系統,以當前觸控式的操作邏輯,運用圖型顯示,輕鬆控制CD音軌、MP3/WMA數位檔案、或透過USB/AUX-IN連接隨身碟、iPod或其他播放系統;讓Accord與你隨身使用的3C產品無縫接軌的結合,科技生活不中斷。除了8吋i-MID智慧性資訊系統有效整合行車相關資訊外,為了保持行車主動安全性,減少駕駛雙手離開方向盤的機會,全新Accord還導入叢集式多功能方向盤,具備音響控制、定速巡航與PaddleShift換檔快撥鍵功能,控制車輛只需彈指間便可輕鬆完成。透過科技的輔助,提昇用車便利與舒適性,Accord還有更多法寶。

搭載6支高傳真揚聲器,給予最擬真與純淨的音場;雙區域恆溫空調與後座出風口,讓車內所有乘客有著一致的空調品質;駕駛座8向電動座椅,不分任何體型的駕駛都可以調整出最佳駕駛姿勢;高階Exclusive頂級車型更將後座側窗遮陽簾與SmartEntry/PushStart智慧啟動系統列為標準配備。

主被動安全藏於細節打造滴水不漏安全堡壘


雖然因為外觀造型的潤飾,讓全新第九代Accord的車身造型相較於上世代稍微縮小,但長達2775mm軸距與優異的空間配置,仍讓全新第九代Accord有著難有對手的空間表現。除了營造寬闊的使用空間外,更採用ACEII鋼骨防護車體,應用最高1500MPa、780MPa等級的高張力鋼材,強化車體結構與主樑部位,將車體剛性有效提昇,從其獲得IIHS協會的TopSafetyPick+進階安全首選,與NHTSA/NCAP撞擊測試五顆星最高評價等肯定,就可知其於車身安全結構的用心。提昇被動安全的,還包含車室內六具SRS防護氣囊配置,並在氣囊的展開形狀、位置配置、引爆位置與防護範圍等做了相當週全的考量;針對靠近方向盤的駕駛座,更採取多重充氣與引爆速度的i-SRS設定,可在意外難以避免時,盡可能的降低傷害程度。

 

 

長達2775mm軸距與優異的空間配置,讓全新第九代Accord有著超越其他車款的空間表現。
夢想動力展新頁動能節能雙面顧

給予了車內乘客最佳的安全防護,全新第九代Accord更適時的提供了充沛的新世代動力。要能符合當前時代的動力考量,除了飽滿足夠的推進力道外,更要純淨、低汙染;Honda自然不辱「夢想動力」的自豪招牌,為新車搭載了最新研發的環保科技引擎,展現EarthDreamsTechnology技術理念。全新第九代Accord使用的2.4LDOHCi-VTECDI缸內直噴引擎,有著輕量化、低摩擦與運轉阻力等先天優勢,並輔以最新的缸內直噴技術、連續可變汽門VTC與VTEC可變汽門正時與揚程電子控制系統等,可發揮出188hp/6400rpm最大馬力與25.0kgm/3900rpm峰值扭力。

出色的動力表現,搭配上G-Design技術的CVT變速系統,將動力轉換成綿延不斷的浪潮般,澎湃卻不突兀,且利用Guidance節能引導功能,以儀錶外環的顏色變化,來給予駕駛最節能的駕駛方式導引,也讓全新第九代Accord可達到歐盟法規測試中的13.0km/L平均油耗成績;若換算成美規測試值,更可達14.95km/L,以一部車長接近4.9米、車重在1.5噸左右、搭載自然進氣汽油引擎的中大型房車而言,此成績絕對傑出,更要歸功於導入的諸多動力科技,與Honda對於地球環境的捍衛堅持。

 

 

Honda同步引進全新EarthDreamsTechnology技術,第九代Accord搭載2.4LDOHCi-VTECDI缸內直噴引擎,搭配G-DesignCVT變速系統與Guidance節能引導功能,油耗成績相當優異。
恰如其分的操控身手隔音制震展細膩

多年以來,Accord為人樂道的,還有那超越同級的操控身手,透過車身配重與懸吊幾何的優異設計,帶來的不僅是駕駛座的豐富樂趣,更有那與安全息息相關的沉穩身手;全新第九代Accord當然不會例外,更有明顯進化。連接高剛性車體的下盤,乃是運用了全新設計的麥花臣支柱式前懸吊,與鋁鐵材質接合的輕量化副車架,可減少引擎室重量同時,並搭配上多連桿後懸吊結構,透過精湛的底盤調校工程,讓操控於穩定中呈現迅速與俐落感;沒有小車般的躁進,也沒有旗艦房車般的笨重,恰如其分的精緻表現,更適合於台灣的不佳道路品質中奔馳。

出色的底盤調校,不僅於身手展現,N.V.H.隔音制震的表現也是重要一環。運用ANC/ASC主動噪音抑制與控制科技,以反向音波抵銷低頻噪音與引擎聲浪不悅耳的頻段,讓每趟旅程只有留下美好的回憶;科技的輔助也運用在此,利用VSA車身動態穩定控制系統,結合新開發的MotionAdaptive方向盤動態修正輔助,可讓車輛於行進路線產生偏移時,透過抑制引擎輸出、控制四輪煞車與方向盤的修正力道等,讓車輛回復正確路線,保有主動安全,提昇車輛的穩定表現。

與時俱進更要引領時代


從外至內、從動態到靜態,全新第九代Accord的進化,絕對非單一面向的調整,而是期望以當前、甚至未來的用車思維,打造出最合宜的當代房車;全新第九代Accord以最節能的充沛動力,驅動著高安全性的車體往前邁進,並以頂尖的科技提昇用車者的旅程舒適,更與現代人的科技生活無縫接軌。如此引領時代前進的科技房車,不僅再度獲得了無數的大獎肯定,絕對也可獲得眼光獨具的你全盤認同的高度肯定。

 

 

來自北美Honda高級品牌生產線Marysville工廠的全新第九代Accord以進口姿態登場,將藉由全新科技的輔助與全面提昇的內外表現震撼進口車市場。

 

 

VSA車身動態穩定控制系統結合MotionAdaptive方向盤動態修正輔助,可透過抑制引擎輸出、控制四輪煞車與方向盤的修正力道等,讓車輛於行進中產生偏移時回復正確路線,提昇車輛穩定度。

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●Hybrid車型搭載全新SportHybridi-DCD油電動力
●油電車型平均油耗達36.4km/L
●首款採用7速雙離合器自手排變速箱
●國內售價預估65~70萬元
●國內上市日期預計2014年

日前日本Honda原廠在官網上釋出了全新大改款Fit的相關訊息與廠照,同時特別針對搭載全新研發的SportHybridi-DCD油電混合動力系統的FitHybrid車型進行介紹與說明,除了換上更犀利、動感與霸氣的新裝外,在油電動力的加持下全新FitHybrid繳出了驚人的36.4km/L平均油耗值(日本JC08油耗測驗規範)。

2014年台灣正式上市


根據原廠資料表示,全新世代Fit將在今年9月正式上市銷售,不過當地媒體已經進行了試駕活動,而本刊也在第一時間取得了相關試駕照片,並且將於下一期的內容中帶來最熱騰騰的全新Fit試駕報導,而在台灣市場部分,據HondaTaiwan內部高層表示,全新Fit將會在2014年仍以國產方式推出上市,至於更明確的引進時間點,目前則尚在評估計畫中,至於國內上市車款除一般汽油車型外,油耗表現極為出色的Hybrid車型是否有機會導入販售?HondaTaiwan僅表示仍在評估中,但預料由於Hybrid的成本高出許多,必定會讓Fit的售價相對上漲不少,導致消費者買單的機率並不高,因此引進銷售的機會其實並不大,否則以36.4km/L的平均油耗表現絕對夠吸引人。

 

 

全新Fit除了主打的Hybrid車型外,更有外型具運動風格且搭配六速手排變速箱的「RS」車型。
外型動感、小鋼砲霸氣
與第一、二代車型皆頗為相似的外型相比,全新Fit的外觀面貌可說進行全面的「變臉」整容,整個造型設計相當前衛且大膽,銳利不規則的車頭燈採與水箱護罩相連合一的設計,有著與新CR-V相當神似的影子,而下方加大面積的進氣壩以及保桿左右兩側的大進氣口,再搭配富肌力感的鈑件與犀利的車身線條,則營造出如小鋼砲般的性能霸氣。至於車尾的造型則設計感十足,除了形狀相當獨特的類三角尾燈外,在後擋玻璃左右兩側亦有與尾燈相連結的LED導光條,這般設計似乎又有幾分Volvo的神韻。

 

 

新世代Fit突破以往的造型框架,以更前衛、動感且霸氣的造型風貌呈現。

 

 

不僅頭尾燈的造型特殊,飽滿的肌力感與犀利的車身線條,營造出小鋼砲的性能氣勢。

 

 

內裝鋪陳同樣煥然一新,有全新造型的三環式儀錶、PushStart引擎按鍵、觸控式液晶螢幕以及與CR-V相似的多功能方向盤。
汽油、油電三款動力配置
從資料顯示,原廠為Fit配置了共三款EarthDreams新世代動力系統,入門車型搭載一具1.3升直四i-VTEC汽油引擎,並搭配CVT無段式變速箱,擁有100匹、12.1kgm的最大馬力及扭力輸出;另一具則是搭掛在RS運動版車型上的1.5升直四i-VTEC缸內直噴汽油引擎,變速箱則採六速手排設定,可釋出132匹及15.8kgm的最大動力。至於Hybrid車型則是搭載新設計的SportHybridi-DCD油電混合動力系統,由一具可輸出110匹、13.7kgm動力的1.5升Atkinson循環直四汽油引擎,以及可輸出22kW的功率的電動馬達所組合而成,搭配最新的七速自手排雙離合器變速箱,可產生137匹最大綜效馬力輸出。

 

 

分別搭配1.3升、1.5升RS及Hybrid車型的CVT、六速手排以及首用的七速自手排雙離合器變速箱。

 

 

 

 

 

 

 

 

三款新世代引擎皆以EarthDreams設計理念所打造,全數採用DOHCi-VTEC雙凸輪軸的設計。

 

 

Hybrid車型搭載一具1.5升Atkinson循環直列汽油引擎以及電動馬達模組,可釋出137匹最大綜效馬力。

每公升36.4公里 全新Honda Fit首度亮相

RS運動版車型除採六速手排的設定,全車外型也加裝了空力套件組以及獨有的晝行燈。

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TOYOTA總代理和泰汽車公司宣布自9月3日起於TOYOTA展示中心展出並販賣2014年式Yaris愛羨時尚款。Yaris是TOYOTA第一台國產化五門小型掀背車,以充滿強烈歐洲風格及年輕的氣息,深受顧客喜愛。上市以來累計至今年8月底止,已銷售超過10萬台,佔有率亦穩佔同級車銷售冠軍。為滿足年輕族群顧客多樣化的需求,2014年式的Yaris新增熾焰橘新色、2-Tone黑灰雙色皮椅(適用於ELeather及G版等級)、類鈦金屬飾板及跑車化三幅方向盤(適用於G版等級)等,並以EFabric/Leather、GLeather/Smart及RSLeather/Smart6個等級配置提供顧客選擇。此外,為了搭配2014年式Yaris愛羨時尚款上市,亦提供Yaris魅力EASY專案,於給付超低頭期款後首年僅需月付3,999元,讓年輕時尚的顧客輕鬆擁有Yaris。

 

2014年式Yaris除保有時尚外觀之外,新色熾焰橘的加入,也為Yaris注入更多年輕繽紛的元素。內裝除原有全黑內裝保留外,新增黑灰雙色皮質座椅的選擇,以及類鈦金屬飾板及跑車化三幅方向盤調整等,都提供年輕世代全新不同的時尚感受。2014年式Yaris愛羨時尚新登場,除了強化Yaris年輕動感的形象外,也希望透過新色提高外型的吸引力,以及內裝升級增加消費者的新鮮感,以符合不同時尚需求的年輕人。

2014年式TOYOTA YARIS愛羨時尚 新登場

2014年式Yaris愛羨時尚款自9月3日起,在和泰汽車全國所屬TOYOTA展示據點正式展售。消費者可親臨TOYOTA全國展示據點,感受Yaris年輕時尚的魅力。相關資訊亦可上TOYOTA網站:http://www.toyota.com.tw查詢。

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歐系豪華品牌A級距原創車款耀眼光芒再現

全新AudiA3Sportback豪華運動掀背房車即將於8月強襲台灣

 

第三代全新AudiA3車系在全球消費者的引頸期盼下,終於在去年正式隆重登場,其除了延續A3車系一慣的全方面產品優勢之外,在歷經逾15個年頭、兩個車款世代的推陳出新與持續進化,全新第三代AudiA3車系早已淬煉出最頂尖而全面的A級距造車工藝與生產經驗!正因為全新AudiA3具備了堅強的全方位產品實力,新車上市後旋即獲得全球各大專業汽車媒體的佳評如潮,而這部四環品牌旗下進擊A級距房車/掀背車市場的最新科技鉅作,即將以嶄新進化之姿,強勢襲捲台灣豪華車壇!

四環品牌最新科技鉅作Audi A3 Sportback來了

 

歐系豪華房車A級距市場最閃耀的超級巨星降臨

台灣奧迪汽車即將正式導入全新AudiA3Sportback豪華運動掀背車

 

台灣奧迪汽車即將於八月下旬,正式導入第三代全新AudiA3Sportback豪華運動掀背車,傳承過去十餘年來的成功經驗,Audi以最新設計概念和造車工藝,甫以先驅進化科技精心打造全新A3Sportback,賦予這部最新世代的A級距掀背車款,無論是配備科技、輕量化程度、整體實用性和均衡性,均是同級車款中的領導者!身為豪華車市場A級距車款的創始者,Audi不僅是此級距的佼佼者,毫無疑問也是市場上最了解此級距消費者需求的豪華汽車品牌,更是最了解如何設計出完美A級距掀背車款的車廠!

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結合創新風格與前衛動感等特質於一身的全新A3Sportback車系,不僅擁有絕美的外觀造型設計,同時也將提供齊全的動力規格讓消費者選擇,搭配豐富的科技配備,其包含配置原廠10支喇叭高傳真揚聲系統、SD讀卡機槽、藍牙免持通訊裝置及音樂傳輸功能,以及同級車款中最輕薄且可電動摺收的5.8吋彩色螢幕(厚度僅11mm),或可升級選配同7吋高解析度電動收折螢幕,賦予中控台濃郁的時尚氛圍。除此之外,全車系皆可選配原廠14支B&O高傳真揚聲器,打造最頂級的視聽環境;最重要的是,全新AudiA3Sportback配置中文化MMI多媒體操控介面,且另可選配MMItouch觸控手寫板等科技配備,再加上超高的實用機能性具備最佳的行李廂空間(380公升)與出色的後座乘坐表現,以及榮獲EuroNCAP五星最高安全評級的高剛性安全車體設計與主被動安全防護設施。第三代全新AudiA3Sportback將再次以歐系豪華品牌A級距的先鋒領導者之姿,以結合全方位的前衛魅力,切入國內市場競爭最激烈的市場級距,敬請廣大喜愛Audi品牌的車迷朋友們拭目以待!

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歐系豪華品牌A級距原創車款耀眼光芒再現

全新AudiA3Sportback豪華運動掀背房車即將於8月強襲台灣

 

第三代全新AudiA3車系在全球消費者的引頸期盼下,終於在去年正式隆重登場,其除了延續A3車系一慣的全方面產品優勢之外,在歷經逾15個年頭、兩個車款世代的推陳出新與持續進化,全新第三代AudiA3車系早已淬煉出最頂尖而全面的A級距造車工藝與生產經驗!正因為全新AudiA3具備了堅強的全方位產品實力,新車上市後旋即獲得全球各大專業汽車媒體的佳評如潮,而這部四環品牌旗下進擊A級距房車/掀背車市場的最新科技鉅作,即將以嶄新進化之姿,強勢襲捲台灣豪華車壇!

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歐系豪華房車A級距市場最閃耀的超級巨星降臨

台灣奧迪汽車即將正式導入全新AudiA3Sportback豪華運動掀背車

 

台灣奧迪汽車即將於八月下旬,正式導入第三代全新AudiA3Sportback豪華運動掀背車,傳承過去十餘年來的成功經驗,Audi以最新設計概念和造車工藝,甫以先驅進化科技精心打造全新A3Sportback,賦予這部最新世代的A級距掀背車款,無論是配備科技、輕量化程度、整體實用性和均衡性,均是同級車款中的領導者!身為豪華車市場A級距車款的創始者,Audi不僅是此級距的佼佼者,毫無疑問也是市場上最了解此級距消費者需求的豪華汽車品牌,更是最了解如何設計出完美A級距掀背車款的車廠!

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台灣奧迪正式宣佈全新A3 Sportback在台上市,各車款的建議售價分別為141萬元(1.4 TFSI)、159萬元(1.8 TFSI)、165萬元(1.8 TFSI Luxury)以及161萬元(2.0 TDI),至於S3 Sportback則為240萬元。憑藉著獨特出眾的造車理念,A3 Sportback不僅開創出前所未見的駕駛視野,也將時時刻刻豐富每一段愉悅旅程,而S3 Sportback更是不容追求極致駕馭快感的熱血車迷們錯過!

 

 

S3 Sportback原廠宣傳影片

 

A3 Sportback的車身外觀結合了創新、跑車化與剛烈霸氣的線條,其精雕細琢的的頭燈總成在原廠設計團隊的巧奪天工下,甫以內建於燈組中的極線LED識別燈,共同勾勒出炯炯有神的傲氣態勢,車頭正中央最顯著的家族特徵Audi單體式盾形水箱護罩,於左右兩端上緣則以斜切角線條,展現獨特的跑車風貌,對應下方兩側進氣口的鍍鉻橫柵和霧燈組,形塑出令人驚豔無比的樣貌。

 

 

A3 Sportback將寬厚的車體設計融入扁平化的車身曲線之中,並以極短的前懸吊搭配長軸距設計,不僅視覺上更具張力,更為車身造型增添了強烈的剽悍性格!A3 Sportback極具速度動感的車側曲線同樣令人捨不得移開目光視線,充滿運動風格的車外後視鏡,採用和TT與R8兩款當家跑車相同的柱狀式設計,完美地嵌在車門鈑件前緣上方,並從車頭開始刻劃出一道俐落鮮明的車側肩線向後方延伸,順勢一氣喝成融入尾燈組的輪廓中,同時和車門下方的鈑件折線共同營造出向前衝刺的意象。

 

 

A3 Sportback簡潔的車身曲線下,除了汲取A3三門車型的設計精髓,四扇車門設定也讓車內乘客享有更寬敞的空間、更全方位的實用功能性,以及更舒適的乘坐感受。至於掀背尾門則是A3 Sportback最具魅力的視覺焦點,除了將C柱巧妙地融入車窗區域,立體感十足的尾燈組同樣具備絕美造型,為緊實俐落的後車廂打造出絕無僅有的獨特風格。

 

 

匯聚奢華格局、細緻質感與豐富科技化配備於一身的車室座艙,堪稱是A3 Sportback技壓同級競爭對手的另一項強大優勢,從入座後置身其中雙手握上四幅式真皮多功能方向盤的那一刻起,即可感受到精心鋪陳出的尊榮氛圍,內建於方向盤後方的換檔撥片和定速巡航控制系統,提供車主一流的駕駛便利性,而映入眼簾採用環艙式線條設計的的車內飾板,本身就是十足吸睛的目光焦點,依照車型等級不同配置有3D立體設計「Optic」和跑車化鋁合金等兩款飾板選擇,以駕駛者為中心的中控台總成設計依照人體工學的操縱邏輯,將相關控制按鍵或旋鈕排列於使用上最就手之處,為車主提供最人性化的使用便利性。

 

 

 

 

 

A3 Sportback採用Regatta織布 / 頂級透氣皮革交相縫製的舒適座椅,不僅造型出眾更具備絕佳的柔軟觸感,此外它擁有同級車款中最寬敞的車艙空間,讓乘客能享受到最舒適的乘坐體驗,再加上分離覆倒式後座椅背可提供充裕的行李廂空間(標準乘坐模式為380公升,最大可擴充容量達1220公升),提供最佳的實用機能性之外,也可滿足多樣性的承載需求。

 

 

 

 

 

 

 

 

A3 Sportback最引以為傲的競爭利基,包括同級車款中最輕薄且可電動摺收、厚度僅11mm之譜的5.8吋彩色螢幕、全車系內建原廠10支喇叭高傳真揚聲系統,另包含加強人聲音效之中置揚聲器和重低音喇叭(全車系皆可額外選配14支高性能揚聲器之B&O音響)、音響主機內建SD讀卡機插槽、藍牙免持通訊及音樂傳輸功能,為車主打造出最頂級的視聽環境,A3 Sportback也配置中文化MMI 多媒體操控介面,其他科技配備如全彩中文DIS駕駛資訊顯示附節能提示、LED室內照明、Audi hold assist主動駐車輔助、雙區獨立恆溫空調等,都在配備清單項目中。

 

 

A3 Sportback精良的車身結構設計,建構在Audi Ultra全方位輕量化科技的基礎下,除了車身與底盤大量採用了包括鋁合金鈑件、鋁合金橫柱、熱塑型鋼以及冷塑型鋼等先進的複合材質之外,其他包括電子系統、引擎和內裝配備等各項車輛組件亦同步整合,進而有效降低車身重量,達到更輕、更靈活與更高效能的三重目標。以A3 Sportback 1.4 TFSI車型為例,其車重足足比前一代車型減輕了85kg,其最直接的影響如引擎在推動較輕車重的情況下,即可消耗較少的油量、並減少二氧化碳排放量,而高剛性材質也有助減少車內震動,同時提高整體舒適度。

 

 

A3 Sportback的車系編成,初期將導入1.4 TFSI、1.8 TFSI汽油引擎,以及2.0 TDI柴油引擎等三具新世代動力單元(涵蓋四款車型),再加上S3 Sportback高性能鋼炮,堅強的產品陣線一次到位。在此A3 Sportback 1.4 TFSI所搭載的1.4升直列四缸引擎結合了高效動能與動態表現,運用最先進的TFSI渦輪增壓與缸內直噴科技,造就出充沛飽滿的加速性能與精緻運轉度,可輸出122hp最大馬力與20.4kgm扭力峰值,搭配S tronic七速自手排變速系統,可於9.3秒內完成0~100km / h加速,極速達到203km / h的水準,同時配備Start-stop引擎自動啟動 / 熄火和能源回充系統,再加上輕量化科技的優勢,進一步展現出色的油耗表現。

 

 

A3 Sportback 1.8 TFSI所搭載的1.8升直列四缸渦輪增壓引擎,在藉助TFSI缸內直噴科技強勢輔助,以及經過微調後的引擎監理程式,再搭配AVS氣門伸程控制不但能夠有效提高燃燒效率,更具備極佳的運轉精緻度,其動力輸出表現更獲得顯著提昇,可輸出180hp / 25.5kgm最大動力,同樣在S tronic七速自手排的輔助之下,0~100km / h加速僅需7.2秒,並擁有極速232km / h的表現,提供駕駛者恣意暢快的加速感受與更出色的性能演繹!而強勁的動能除了兼顧更平順且線性的動力輸出曲線,也進一步減少燃油耗損。

 

 

而在唯一的柴油車款A3 Sportback 2.0TDI,則是搭載一具2.0 TDI直列四缸共軌直噴柴油引擎,採用最先進的燃油高壓共軌柴油科技,以及高效率熱能管理系統,可爆發出150hp的最大馬力和32.6kgm最大扭力,搭配六速S tronic自手排變速箱,不但僅需8.4秒即可完成0~100km/h加速,更創造出超水準的油耗表現。

 

 

至於備受國內性能買家所期待的S3 Sportback,搭載一具實力最強悍的2.0 TFSI高效率渦輪增壓引擎,透過缸內直噴科技、AVS氣門伸程控制、電子式線傳油門控制等先進科技的加持,並結合精密的引擎監理系統,不僅賦予引擎精準無比的超高燃油效率,更同步爆發出狂悖的300hp / 5500-6200rpm最大馬力,以及38.8kgm / 1800-5500rpm的峰值扭力,平均每公升引擎排氣量的容積效率高達150hp / ltr,縱橫全轉速區域的動力曲線分佈,幾乎是隨時隨地挑動著駕駛者的沸騰情緒!

 

 

 

 

 

S3 Sportback在S tronic六速自手排變速系箱的強勢驅策之下,0~100km / h衝刺僅需4.9秒即可完成,極速則達到250km / h。而精良的傳動系統與底盤調校,更是提供S3 Sportback不凡的操控實力,其採用前麥花臣式、後多連桿設計的懸吊結構,對應專屬跑車級避震器、quattro智慧型恆時四輪傳動,以及Audi drive select 可程式車身動態系統等三項操控輔助利器,堪稱是同級車款中最頂尖的掀背鋼炮王者!

 

 

Audi A3 Sportback全車系建議售價

A3 Sportback 1.4 TFSI:141萬元
A3 Sportback 1.8 TFSI:159萬元
A3 Sportback 1.8 TFSI Luxury:165萬元
A3 Sportback 2.0 TDI:161萬元
S3 Sportback:240萬元

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<-- 矩陣式頭燈好亮眼!AUDI公開A8小改款新世代LED頭燈設計-->

 

AUDI在距離不到24小時前才以一支不到40秒的官方廣告來宣傳即將在8月21日於官方專屬頻道AUDI tv率先登場,並在9月份的德國法蘭克福車展中進行全球首演,雖然影片中的兩輛新車被蓋上了無法透視的布幕,僅短暫掀起幾秒小露了局部外觀,但仍讓多數人猜測會是先前國外媒體拍攝到的A8小改款間諜照的實車嗎?

 

雖然預告影片僅露出水箱護罩以及碳陶瓷煞車系統作為主軸,或許說明此次的小改款幅度可能不多,但今日(15日)AUDI再度公布了令車迷更感興趣的、2013年初所發表的新世代矩陣式LED頭燈光源技術(AUDI Matrix LED Headlights)以及公布小改款新車頭尾燈組所使用的LED近光燈數量。

 

為了增進行車安全,提升能行駛路面的能見度,AUDI原廠工程師和設計團隊針對A8小改款的LED燈組配置為,車頭燈在7個區塊中安置了18個LED燈組,而尾燈則是在8個區塊中配置了24個LED燈組,當需使用轉向方向燈時,LED燈組也會以每20毫秒的速度由內向外依序閃爍,清楚的表明轉向的方向,方便來車能夠快速掌握。

 

而AUDI矩陣式LED頭燈科技還內建了可感應光源前置攝影鏡頭、導航系統和其他靈敏的感應器同步進行連動,即使在夜間行駛也能夠自動偵測周圍光源,並會自行判斷LED光源的強弱,就連行進彎道路面,AUDI矩陣式LED頭燈也會依循駕駛的方向盤轉動進行判斷,預先將光源的照射角度調整為對應路面的弧線,提供駕駛能夠提前判斷彎路的可能狀況。

 

距離AUDI小改款新車的正式公開時間8月21日不到一個禮拜,或許在那之前原廠還會有更多動作來造勢,畢竟距離車展全球首演的時間也箭在弦上了。

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比油電更省油Audi A3 1.6TDI Ultra登場

【 CARNEWS 劉建宏 】

 

 

一手車訊 劉建宏/報導

日前Audi發表了一部名為A3 1.6 TDI Ultra的新車,這部車搭載一具1.6升柴油渦輪增壓TDI引擎,根據Audi官方表示,這部車的平均油耗為31.25km/L,二氧化碳排放量僅有85g/km,這部史上最省油的Audi車款並非實驗車或是概念車,Audi方面表示新車將會在9月開始於歐洲販賣,售價則為25,200歐元。

從A3 1.6 TDI Ultra的平均油耗來看,車上的50公升油箱將可以支持這部車擁有超過1500km的續航距離;雖然它是一部節能取向的車款,不過並未因為追求油耗而犧牲乘坐舒適性,車內該有的享受配備一應俱全;此外,買家也可選擇三門或是五門Sportback版本。

對於Audi來說,這是第一部掛上Ultra徽章的量產車,在未來幾個月內,Audi還將陸續推出各式柴油與汽油引擎的Ultra車款,對於講究節能的買家來說,除了Ultra之外,還有e-tron plug-in hybrid與使用天然氣作為燃料的g-tron做為不同的節能選擇。

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