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為改善平面段桃園交流道及台4線交通壅塞狀況，桃園市府與高公局合作斥資近13億元進行「國道1號桃園交流道動線改善工程」，昨天完工啟用，預估可紓解南崁地區3至4成車流。

斥資近13億 中央出7成經費

桃園交流道、蘆興南路拓寬及涵洞等相關工程總經費約12億9600萬元，經過市府積極爭取，中央負責7成、9億7300萬元，其餘3億元由地方負擔，25日由桃園市長鄭文燦、交通部次長陳彥伯共同主持通車儀式。

高公局指出，該工程增設桃17線（蘆興南路）南入及北出國道1號平面段共6匝道，更將蘆興南路至機場系統交流道間的國道主線各增加1輔助車道，拓寬為雙向各5車道。交通部政務次長陳彥伯也透露這工程最困難的地方是匝道之外的聯絡道路規畫。

「桃園交流道可當大竹交流道的替代交流道！」鄭文燦表示，市府配合國道1號桃園交流道動線改善工程，整合周邊700公尺農路，將平均6至8公尺的蘆興南路拓寬至20公尺，再搭配12.5公尺涵洞，進而推動蘆興南路全方向交流道，達成北入南出、北出南入雙向的交通動線目標。

捷運綠線潛盾工程 2026完成

鄭文燦說，除蘆興南路匝道通車外，蘆興南路南段（中正路至蘆興南路箱涵段）拓寬為4線道、北段（蘆興南路箱涵段至南竹路二段）拓寬為雙線道，這部分先行通車，其餘路段預計趕在今年4月完工。

鄭文燦也提及，未來捷運綠線將會經過中正北路，北段有G13站、南段有G12站，捷運綠線地下段正推動潛盾工程，預計2026年完工通車，交流道伴隨捷運綠線主線通車，雖然建設過程辛苦，但最重要的是能把實質建設留給市民。